Portes d’andana (PSD)

Què són les PSD

Les portes d’andana (PSD) són les mamparades de vidre entre l’andana i la via. Tanquen el forat i només deixen passar on hi ha porta de tren. Són a totes les estacions de la L2, la L3 i la L11 del simulador.

Si pares mal, les fulles de l’andana i les del tren no coincideixen: la gent no creua bé. Per això el joc t’ajuda amb la barra de parada.

La barra de parada del HUD

Quan t’apropes a una andana amb PSD (fins a uns 240 m), a l’esquerra de la franja de via apareix un indicador vertical: fletxes vermelles amunt i avall, una franja ratllada al centre i una ratlla negra que es mou.

La ratlla negra és la teva posició respecte al punt de parada de les portes. Vols deixar-la dins de la zona ratllada en aturar-te.

• «Punto parada puertas andén» / «Et quedes curt»: encara et falta. Segueix a poc a poc.
• «Dins del marge»: bé. Les fletxes vermelles s’atenyen. Ja pots obrir.
• «T’has passat»: has anat més enllà de la marca. Si el tren ho permet, corregeix enrere.

Obrir i tancar amb el tren

Amb el tren aturat a l’andana, O i P obren les portes del tren (costat corresponent). En mode automàtic de les PSD, les mamparades de l’andana s’obren soles quan el tren demana obrir i està aturat en aquella andana.

Abans de tancar, prem T (avís). Després tanques el tren. Les PSD segueixen el tren: si tanques, elles també tanquen (excepte si estan en manual o alguna està fora de servei).

• Mentre alguna mamparada (o la porta a vies) segueixi oberta, el tren no pot sortir: veuràs retenció per portes d’andana.
• Després de tancar del tot, hi ha uns 2 segons d’espera de sortida abans que alliberi el fre de PSD.
• Si algú (tu inclòs) es queda al forat de la mamparada, no tanca: surt un avís per apartar-se. El tren no arrenca fins que tanqui.

ATO davant ATP

En ATO (tecla 2, mantenir Espai per arrencar) el perfil de frenada apunta a la marca de les portes. Quan ja vas molt lent, el sistema s’assenta en aquell punt. La barra del HUD segueix servint per veure com arribes.

En ATP o M+25 la marca no et mou el tren: frenes tu. Comença abans, arriba a pas d’home i mira la ratlla negra entrar a la zona ratllada.

Caixa de l’andana (AAC i maquinista)

A la capçalera de cada andana hi ha una caixa de control de les PSD. Serveix quan les mamparades no van (no obren, no tanquen o es queden a mitges). L’usen els Agents d’Atenció al Client (AAC) i també el maquinista, si cal manar-les a mà.

La caixa demana la contrasenya d’andana. El maquinista la sol·licita trucant al CCM des del telèfon de cabina (o des de l’interfon de l’andana). Quan el CCM li la dóna, entra a la caixa, passa a Manual, obre o tanca totes o una sola, i torna a Automàtic quan l’avaria estigui resolta. Si es deixa en manual, el següent tren no mourà les mamparades sol.

• Ús normal: Automàtic. Les PSD segueixen el tren sense tocar la caixa.
• AAC o maquinista: només si les mamparades fallen o cal aïllar una fulla.
• Maquinista: demana la contrasenya al CCM per telèfon abans d’obrir la caixa.
• Una fulla fora de servei no obre amb el tren; des de dins del tren un passatger pot obrir-la a mà amb el pom si cal.

Accés a vies (casos excepcionals)

A la L2 i la L3, al costat de les mamparades de viatgers, hi ha una porta de servei cap a la via. Demana una altra contrasenya (no és la de la caixa AAC). Només s’usa en casos excepcionals: incidència a la via, evacuació controlada o feina puntual amb el servei aturat o retingut.

Si l’obres, el tren d’aquella andana es queda retingut («Porta a vies oberta») fins que tanqui. No és una drecera per a passatgers ni una manera habitual de creuar.

Resum

Com a maquinista: clava la marca amb la barra, obre i tanca el tren, i les PSD et segueixen. Si fallen, demana la contrasenya al CCM i mana-les des de la caixa (també ho pot fer un AAC). Accés a vies, només en casos excepcionals.