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Sistemas de seguridad

ATO: conducción automática

Con la tecla 2 el tren conduce solo entre estaciones: tú gestionas puertas y mantienes Espacio para salir. El ATO frena a la marca, respeta señales y no pasa del código ATP.

7 min de lectura

Qué es el ATO

El ATO (conducción automática) mueve el tren de una estación a la siguiente: acelera, cruza, frena y se para en el andén. Tú sigues en cabina: abres y cierras puertas, miras señales y das la orden de salida.

No sustituye al ATP ni al tren-stop. El ATO pide una velocidad; el ATP pone el techo. Si hay rojo o código 0, no debes forzar la salida.

Ciclo en el andén

Al llegar, el ATO suelta el control y te deja el tren parado. El panel «Qué hacer» te guía paso a paso.

  • 1. Abre las puertas del lado del andén (O o P, según el sentido).
  • 2. Pulsa T (aviso) antes de cerrar.
  • 3. Cierra las puertas y espera a que queden selladas.
  • 4. Si el semáforo / ATP no está en código 0, mantén Espacio unos ~2,5 s (barra de carga). El ATO arranca solo hacia la siguiente estación.

Qué hace en marcha

Entre estaciones el ATO acelera hasta una velocidad de crucero (de forma habitual alrededor de 70 km/h, si el ATP deja), luego reduce al aproximarse al andén y clava la parada en la marca.

  • Respeta el código ATP (incluido desvío y curvas): no pide más de lo permitido.
  • Ante un rojo cercano, frena para no rebasarlo. Ante ámbar, suele limitarse a unos 30 km/h.
  • En andenes con PSD apunta a la marca de las puertas (la misma de la barra del HUD).
  • Cuando ya está casi parado en la marca, suelta el ATO: vuelves a tener el mando para el ciclo de puertas.

Requisitos para arrancar

El ATO solo arma la salida si se cumplen las condiciones. Si la barra de Espacio no avanza, revisa la lista.

  • Modo 2 (ATO) seleccionado.
  • Tren parado y puertas cerradas / selladas.
  • Si ya has circulado, debes haber abierto (y cerrado) puertas en ese andén: el ciclo de dwell cuenta.
  • Sin código ATP 0: con rojo delante no arranca en ATO.

ATO frente a ATP

ATP (1): tú aceleras y frenas; el ATP vigila el código. ATO (2): el tren conduce; tú haces puertas y Espacio. M+25 (3): manual a 25 km/h sin códigos de línea.

En cabecera, para dar la vuelta, sales del pupitre con E igual que en ATP: el ATO no cambia de cabina por ti.